今は亡き挙母線についてレポートします。
｢上挙母駅」のところでも少し触れていますけども上挙母〜大樹寺（岡崎）を結んでいたこの線、1973年にその生涯を終えまして、その後の線路跡はウォーキングゾーン、農道、更地、バスターミナルなどに変わっています。

簡単に歴史を紹介します。
1924年に岡崎電気軌道の郊外線として開業、その後三河鉄道（三河線の前進）と合併し、1941年に名鉄に吸収合併、名鉄岡崎線と名乗ります。
その後、1948年に挙母（ころも）線と名称変更1973年に生涯を終えるまで岡崎の大樹寺（岡崎市北部）と豊田市の上挙母駅の間を走っていました。
路盤の一部が現在の愛知環状鉄道に使われています（距離にして1キロくらい？）

上挙母から出て、途中、三河豊田（後に「トヨタ自動車前」と駅名変更）、渡刈（とがり）、細川（岡崎の矢作川沿い）、三河岩脇、岩津（岩津天神の最寄の駅）と走り、大樹寺（大樹寺は徳川家康のゆかりの寺）までの１１�`、と、ものの本に書いてあります。

実は1990年代まではそれなりに廃線跡も残っていたんですけども、現在は相当様変わりしまして（第二東名建設で、ちょうど渡刈駅近辺とか、三河岩脇駅はホームがしっかり残ってたんだけども取り壊され、岩津駅は区画整理の影響で、どのあたりにあるかはっきりしないし）･･･。
ですから今現在ではっきりここが駅跡だ！といえるところが上挙母駅（まぁ、これはね）、そしてトヨタ自動車前駅（位置こそ若干変われど現在の愛知環状鉄道の三河豊田駅付近）、バスターミナルになった大樹寺駅･･･くらいか･･･。
追）渡刈駅付近は最近ウォーキングゾーンの休憩所としてかつてのイメージで復活！

・・・正直、この「挙母線」のコーナーを完成させるのは相当に難儀な作業になると思うんですけども、こればかりはやってみないと分からないんで、頑張ります！

大樹寺駅跡かられっつご〜♪

	北。
西。		東。
	南